看着浓烟滚滚的“格拉夫.齐柏林”号，张海诺和他的指挥官们莫不目瞪口呆。
这艘自从30年代初就开始酝酿、最终耗费4年时间巨资建造的重型航空母舰，不仅承载着德国海军的航空之梦，也是他们在追逐世界顶级海军的过程中所迈出的重要一步。在这个给人以无限期望的关键时刻，一颗炸弹就让它变成了“烽火台”。伤未必是致命的，但这样的飞行甲板短时间内肯定是无法继续起降飞机了——除非奇迹出现。
奇迹之所以被称为“奇迹”，出现几率之底，在数学上或许要被看作是零概率事件。几分钟之后，“格拉夫.齐柏林”号发出灯光信号：我舰飞行甲板和上层机库受损严重，已无法接纳舰载机返航，请旗舰统筹安排！
一颗炸弹，冷不丁改变了整个局势，这简直就是古代战场上射向一方统帅的冷箭！
这时候，张海诺再次体会到，战争不仅残酷，也充满了戏剧性。没有一颗能够承受重压和各种变化的心脏，最好不要担任舰队指挥官这样重要的职务。
抬手看看表，张海诺果断下令道：
“第一，通知施特拉塞号，后续攻击机群提前起飞，并做好接纳齐柏林号舰载机群的准备；第二，由第二驱逐舰分队尽力协助齐柏林号灭火，其余各舰继续保持警戒！”
两道命令看起来并无特别之处，“彼得.施特拉塞”号上参加了第一次攻击的舰载机群也只是比计划提前了不到十分钟起飞，但正是这关键的几分钟时间让舰上的工作人员得以清理好机库和飞行甲板迎接前一批舰载机的返航——尽管在攻击途中损失了大约五分之一的飞机，但它们毕竟是从两艘航母上起飞的，且不说一艘航母能否容纳得下，“格拉夫.齐柏林”号上的飞行员或许从未和“彼得.施特拉塞”号上的工作人员有过协同，两者之间的配合本身就是个巨大的考验！
归航的机群如期而至，但张海诺看它们的心情前所未有的复杂。海军舰载机部队的小伙子们刚刚重创了英美船队中居于重要地位的航空母舰，如无意外的话，后续机群将解决掉剩下那艘非正规的小型护航航母，失去了空中保护伞的英美船队，在上中下三路均拥有强大力量的德国舰队面前将毫无疑问的陷入处处被动的境地。
在军官们的指挥和引导下，第一批共三架Bf-109T型舰载战斗机异常平稳的降落在了“彼得.施特拉塞”号宽阔的甲板上，这样的场景让人心里踏实了许多，然而第四架降落的飞机却马上在人们刚刚有所恢复的脑袋上浇了盆冷水——那架看似并不笨拙的Fi-167型鱼雷轰炸机蹒跚着贴近飞行甲板，可就在机轮碰触甲板的一刹那，整个机身却猛地向左侧一撇，赛车场上暴烈的场面霍然上演，失去平衡的Fi-167滑雪一旁飞速的向着航母右舷滑去，紧接着，无可遮挡的坠入海中。一切就发生在短短几秒内，飞行员甚至没有来得及做出任何的逃生动作，而目睹此场景的舰员们莫不大惊失色。
隔着数百米的距离，张海诺却也透过望远镜看了个清楚，一股莫名的酸楚涌上心头。
所幸的是，发生降落事故的飞机并没有对铺就了一层钢板的飞行甲板造成太大的损坏，经过迅速的检查之后，军官们示意后续飞机可以继续降落。按照油料存量和作战编制的顺序，三架Fi-167接连降落。有了“前车之鉴”，人们自然是有些提醒吊胆的，好在它们最后都平安降落了，而舰上的工作人员这时已经开始将先前降落的Bf-109T战斗机通过升降机收回下层机库了！
在这一小队的鱼雷轰炸机之后，又一队Bf-109T型舰载战斗机降落了，看来它们在先前的战斗中并没有遭到太大的阻碍，四架飞机完完整整的降落了。如果英美船队失去空中保护的话，接下来它们很可能挂载航空炸弹而不是副油箱出击。
两分钟之后，当一个Ju-87C小队中的第二架降落时，惨剧又一次发生了。也许是在轰炸过程中被英美护航舰船的炮火所伤，这架俯冲轰炸机原本十分坚固的轮胎支架在机轮接触飞行甲板的一刹那竟从根部崩断，飞机选择了和先前那架Fi-167相同的倾倒方向，所不同的是这次它并没有独自坠落海中，而是在向前滑行了一段距离后在飞行甲板的边缘停住了，尽管油箱里的燃料所剩无几，它却在一转眼的功夫后燃烧起来。
舰上的工作人员手忙搅乱了好一阵子，这才将两名飞行员救了出来，又合力将燃烧的飞机推入海中。整个过程耽搁了有4分多钟，旁边的人或许并不觉得时间紧迫，但随着第一架油料耗尽的Bf-109T在海面上迫降，人们也不由得紧张起来——没有了舰载机，再好的航母也是摆设。要是进行面对面的炮战，这些将近三万吨的重型航母恐怕还不是一艘万吨级巡洋舰的对手！
在最后一架Ju-87C，也是此次归航机群中的第37架，安然降落在“彼得.施特拉塞”号的甲板上时，张海诺才从副官那里接过一杯热开水。尽管有一个小时没有喝水了，他却发现自己的手心是湿润的。
海面上，由驱逐舰或巡洋舰放下的小艇基本
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