“逆浪航行时甲板上浪严重——原因，舰体前部缺乏舷弧！”
颠簸的船舱里，张海诺用钢笔在自己的航海记录上写下这样一行字。在基尔海军学校进修班的学习，让他掌握了许多之前不曾了解的专业知识。在大战之后的十余年间，各国在战舰设计上新思路层出不穷，工程师们在提高舰船性能方面不断进行着各种尝试和努力，战舰速度越来越高，对舰体设计所提出的适航性要求也相对提高，这时候相对平直的舰首显然已经不能适合远洋作战的需求——在历史上，除了不幸的“格拉夫.施佩尔海军上将”号之外，另外两艘袖珍战列舰都在40年代初进行了大西洋艏的改造。
尽管舰艏存在一定的问题，但“德意志”级袖珍战列舰作为一艘远洋袭击舰仍具有自己的优势。张海诺在航行途中着重了解了它的动力系统，8台MAN柴油机以及轮机系统在持续航行时表现稳定，舰上储备燃油3,500吨，15节航速下续航力达到1万海里。
从北海巡航回来之后，“德意志”号驶入基尔港德意志造船厂的船台进行为期一个月的检修，大多数官兵都休假去了，张海诺则和舰长洛恩一道留下来。在此期间，他梦寐以求的舰载雷达终于要安装上舰，出于保密性的考虑，这次改装是在对外封闭状态下进行的，而且上至舰长下至水兵，但凡知情者都被要求发誓不向任何人泄露这一秘密。根据来自海军司令部的命令，安装后的雷达天线必需确保不被其他舰船发现，这也意味着进出港以及附近有其他船只时，官兵们必需把它拆卸下来——这与历史上的一幕何其相似。
在战争爆发之前，张海诺认为这样的保密措施是有必要的，但他还是从雷德尔那里争取到一条补充命令：假若军舰处于和敌人交战状态下，可由舰长视具体情况决定是否公开使用这一秘密设备。
数年后，当帝国元首直接下令必需使雷达处于绝对保密状态时，张海诺再一次据理力争，并且从这位对海军战术不甚了解的统治者那里争取到一道相似的补充命令。
经常拆卸雷达设备固然麻烦，但张海诺和随后上舰的专业技术军官还是通过对这种雷达的实际使用为Gema公司的专家们提供了一系列宝贵的数据，例如这种改进后的F型雷达对水面目标的理论探测距离达到15公里，但实际有效探测距离仅有10公里；对空探测距离理论上能够超过80公里，但超过50公里它就无法分辨云团、大鸟和飞行器了。
通过海军参谋部向以鲁道夫为首的无线电工程师们提出进一步改进要求的同时，张海诺还通过详细的书面报告向雷德尔阐述了将雷达和火炮控制系统结合起来的重要性。为了证明德国海军传统火控技术在应对来自空中威胁时的软弱无力，他从海军航空兵司令那里“借”来半个中队的双翼鱼雷机——这些虽是不久前才从道尼尔公司生产线上的新飞机，但在性能上却和英国老式箭鱼鱼雷机相差不远，它们的主要目的是替海军培训大量飞行员。在这场小规模的空袭演练中，尽管“德意志”号保持高速航行状态并且动用了全部防空武器，却只“击落”了3架鱼雷机，本身则被2枚训练用鱼雷击中，如果换成实弹，对于德意志级装甲舰相对薄弱的装甲是非常致命的。
然而，这样的结果却未能让多数海军高层幡然醒悟，他们恪守大炮对决的传统思想，对这次演练的结果不以为然，却又以影响士气、消耗燃料和鱼雷等可笑的理由不想让海军部队进行更多这方面的实战演练。好在战略意识出色的雷德尔力排众议，他一方面下令技术部门投入专门的人力进行雷达火控方面的研究，一面要求工程人员对建造中的两艘沙恩霍斯特级进行相应的强化设计，但三艘德意志级却迟迟没有进行相关改造——它们宽敞的甲板留有足够的改进空间，张海诺甚至在随舰工程师的协助下对各个位置进行了实际测量和推算，并在“德意志”号的设计图纸上进行了标注，只待总参谋部下达命令和安排人力物资，工程师们就能在很短时间让这艘战舰的防空火力密度大幅度提升。
“他们认为波兰空军不具备进行大规模空袭的能力，而元首保证德国不会同英国人交战！所以，他们认为在德意志级装甲舰上加装防空武器没有必要，而且还会影响到这些战舰的美观性！”雷德尔在回答张海诺提出的疑问时显得很无奈。
张海诺不能也无法责怪雷德尔，因为他这个德国海军总司令并不是海军
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