是谁，制造了美国第一台航空发动机？
是谁，进行了美国第一次有官方到现场观看的飞行？
是谁，创建了世界上最早的飞行学校？
是谁，最先驾驶自制水上飞机实现水面起飞并安全降落？
是谁，制造出的飞机开创了从舰上起飞和舰上降落的先河？
是谁，使当时航空工业落后於于欧洲的美国后来居上？
是谁，被称为水上飞机大王？
翻翻历史教科书，你就会发现，这一系列问题最终都指向了一个名字——格伦.哈温德.寇蒂斯。
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享受了几天里约热内卢的海滨都市生活之后，张海诺他们等到了来自皇家制铁厂的好消息：董事和股东们经过商议后，原则上决定接受他们的技术投资建议，双方将进一步展开会谈，以确定其中的各项具体内容。
会议伊始，张海诺并不急着提出报价，而是在专家们的建议下要求对皇家制铁厂目前的技术设备和原矿石情况进行检测——铸钢质量有两条路径，一是改进制造工艺，二是使用高品质的矿石！具体哪条路径实用，或是两条都需要，还得看这里的具体情况。
考虑到双方未来的合作，皇家制铁厂有条件的答应了他们的要求。在这个环节上，从威塞尔造船厂来的两位冶金方面的专家——艾尔顿和马休出力颇多，他们在厂方技术人员的陪同下，花了四天时间研究了工厂的技术设备、半成品、产成品以及工业原料，作后制定出一份非常详细的分析报告：
皇家制铁厂所采用的铁矿砂和铁矿石中，质量最好的完全能够满足铸造高品质钢的需求，他们目前的设备用来生产生铁和粗钢完全没有问题，只需要再引进一套精炼钢材的生产线并配备相应技术人员，年产高品质钢材5000吨不成问题。
最终的分析结果，让双方的会谈有了可以量化的基础——张海诺提出升级设备的资金由施奈德造船厂提供，同时获得皇家炼铁厂百分之三十的股份，在设备购买和运输方面也将由施奈德造船厂全权负责。产出供万吨级货轮使用的高品质钢之后，施奈德造船厂也将按照约定价格全数收购。
一番讨价还价之后，皇家炼铁厂同意将百分之二十五的股份转让给施奈德造船厂，以获得总价不少于30万美元的技术设备，配套的技术服务、聘请相关专家的费用也由施奈德造船厂一并承担。作为回报，皇家炼铁厂在技术升级完成后所产出的高品质钢全部卖给施奈德造船厂。
双方签署正式合作协议之后，张海诺一行人恨不得立即回到萨尔瓦多向大家宣布这个好消息，可惜里约热内卢虽有一家航空公司，却只有几架运送邮件的双座水上飞机和一艘氢气飞艇，飞机载客量太小，氢气飞艇么，就算他们肯飞一次萨尔瓦多，张海诺也不敢乘坐——齐柏林飞艇坠毁的阴影，让每个试图乘坐飞艇这种航空工具的后来人在作出决定之前都要犹豫再三。
乘坐火车返回萨尔瓦多之后，张海诺将自己组建航空公司的想法跟赫森、奥托他们沟通了一下，大多数人都对此表示赞成，尤其是弗雷德，他表示自己完全可以胜任驾驶员、教练员以及机械修理师等职责。
接下来，张海诺又给巴尔巴斯拍去一份电报，问他近期是否有兴趣进行第三次交易，犹太古董商很快回复了电报，表示他目前最多只能筹集到一百万美元，如果交易额超过这个数字，他就得试着向银行贷款了。
一周之后，快速号顺利从德国带回了那20名艇员和他们的家人，还有威塞尔造船厂提供的第二批设备以及第二批次的援建人员，这一切对于正在建设之中的施奈德造船厂有着非常积极的作用，而且有这些专家在，张海诺也就可以放心的远航了。
在安排好造船厂的一些事务之后，张海诺带着奥托、弗雷德和另外一小部分艇员登上了快速号。他们将先去纽约用沉船金币兑换美元，顺带考察那里的航空业发展情况，如果能就此买下合适的飞机就最好了。在这之后，他们将前往欧洲考察和购买炼钢设备——美国虽然也有技术等级相近甚至更好的炼钢设备，但是眼下英法刚刚拆卖了德国各大工厂的设备，欧洲市场上相关器械的价格必然因此受到影响，可以说在20年的时候，在欧洲购买设备要比在美国便宜很多。
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“合作愉快！”
“合作愉快！”
一边，是989枚黄灿灿的金币；一边，是成捆成捆的美元现款。两者均是这个时代财富的最佳象征，但它们还不足以让自己的主人在实力上傲视群雄，相比于华尔街的那些金融大亨，还有对各个工业部门行程垄断之势的工业巨头们，这只是微不足道的。
犹太商人的精明之处，在于他们会用适当的方式展现出他们的诚信——这一次交易，巴尔巴斯主动将金币价格提高了近百分之十，原因很简单，金价正在持续上涨，美元却出现了贬值，越来越多的富人选择将手里的一部分存
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