哪有越干越回去的道理？”
“呵呵。先委屈你一下。过几天就调你来市政府办。干副主任兼综合二科科长。怎么样？”对于高明河。张晓文地看法很清楚。这家伙只能干参谋智囊类型的职务。绝对不可以放出去独当一面。只能留在身边。以便更好地发挥他的光和热。
高明河自是满心欢喜。宋杨和夏言冰的例子都在前面摆着呢。张晓文的人虽然离开了紫云。但对于身边人都安排得相当妥贴。
他自己也由伺候人的县委办主任。名正言顺地迈上了县委领导的这个台阶。换句话说。只要跟着张市长干。绝对有前途。
高明河有理由相信。张晓文肯定会接任市长。甚至是市委一把手。不久的将来。副厅级的市委常委、市委秘书长的宝座。也必将会坐到他的屁股下边。按照张晓文在市委的地位。名义上是市委七号人物。其实权。甚至比分管党群的副书记洪望山都大。
张晓文虽然名义上掌握着暴力机关的专政大权。但政法口的法院、检察院地一把手都是副厅级干部。在级别相同的情况下。张晓文这个政法副书记虽然可以叫得动。但却很难有使臂使指地效果。
至于。市委常委、政法委书记兼市局局长就更不用说了。响当当的市委常委会的班子成员。这个更不好指挥了。
刚和高明河谈完话。市长陈江来亲自来了电话。热情地邀请说：“张市长。我老陈啊。晚上下班后上我家里坐坐？让你嫂子做几个下酒的好菜。咱们小酌几杯？”
张晓文暗暗有些好笑。他刚上任就去了陈江的家。市委常委宿舍就那么大的地方。不出十分钟。市委一把手杨正洪就能得知消息。
一旦老杨有了他和陈江是一伙地想法。这今后可就不好合作了！
于是。张晓文满是歉意地说：“市长。实在是不好意思。下午我要回省城一趟。组织部的几个处长听说我调动了。非要让我回去请客！人家都是管干部的大员。咱们这些地方官。得罪不起呐！”
短暂的停顿之后。陈江在那头哈哈大笑了起来。说：“是啊。是啊。跟着组织部才可能年年有进步嘛。那就改天再约吧！”两人又闲聊了几句。这才挂断了电话。
张晓文把目光重新投向了自己的桌面。这是一份极其机密的调查报告。负责执行地是冷凝翠。目标是西风汽车集团的技术研究院。
早在张晓文刚去省计委能源办的时候。他就给冷凝翠安排了这项工作。并且有专人负责与西风汽车集团的这些技术骨干联络感情。
在几年前的经济过热时期。内地的一家村办工厂一年敲打几百台车。就是一个多亿的销售收入。
从那一刻开始。就引起了张晓文的高度重视。由此产生了干汽车的念头。
“我们没有自主开发轿车的能力”。这是多年来国内汽车界普遍地观点。
其理由主要有以下几点：开发一款轿车。需10至20亿美元。我们拿不出这么多的钱；要开发一款轿车。工厂必须有相当大的规模。有地说至少30万辆。有的说50万辆。有的甚至说要有200万辆。才能承担如此巨额的开发费用；开发一款轿车要十年甚至二十年。要几代人的努力等等。
张晓文对于持有这种观点的家伙。自然是嗤之以鼻。这些享受着垄断暴利的国有企业地老板们。关心地只是自己的前途。振民族汽车工业。不过是一句空话罢了。没谁把这事真正地放在了心上。
据他所知。奇瑞公司在200年最早开发的“风云”牌轿车。一亮相就反响强烈。一下子就打开了市场。而且销到国外。中国不能开发轿车的种种理论。被瑞奇的实践驳得体无完肤了。
其实。奇瑞并非个别现象。吉利、哈飞都自主开发出了轿车。
在国内。汽车工业领域走了二十年合资的道路。比如上海大众。上海通用、一汽大众、东风日产、东风雪铁龙都无一例外。走的是合资道。
可是。二十年过去以后。张晓文发现。其结果是离自主开发这个目标不是更近了。而是更远了。
因为中国企业合资。而中国企业仍然是用现成的图纸来生产。以为能够通过走合资道路的三段论来获得开发能力。就把自己原来品牌、产品开发平台全给放弃了。
张晓文曾经听说过一个惊人的大笑话。在上海大众。有一个国内的工程师发现设计图纸上有一个螺帽图纸画错了。结果后来德方还承认错了。螺帽没错。图纸画错了。但是这个图纸你是不能改的。上海大众也没权改。必须由德国大众来改。
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