天上星月交辉，光芒照洒着大地。
两台车离开起点后疾驰如飞，之后的一段直线赛道上，齐头并进，始终没拉开距离。正当旁观者以为这将是一场角逐争胜，棋逢对手的比赛时，两台车同时进入第一个弯道。
当弯道过去，王洛的车就开始处于明显的领先位置。
专门来到看台上眺望赛道的程云，赵韵菁等人同时愣了愣，其中一人纳闷道：“你们谁看清楚是怎么回事了，怎么一个弯道过去，突然领先这么多？”
这时看台上的视频显示着，两台车又进入下一个弯道。
这次众人通过视频画面看的很仔细。
当第二个弯道过去，两台车差距变得更大了，王洛的车遥遥领先。
另有人道：“我怎么看着洛少的车过弯时根本没有减速过程，像是贴地飘过去的。”
“嗯，我也是，没看出来有停顿减速……”
看台上的大家伙一脸不解，过弯道疾行不减速的话，在汽车扭力作用下怎么可能不翻车？
赛道上，紧跟在王洛后边，过一个弯道就被甩开一段距离的法拉利内，张子涛急问道：“怎么回事，前面的车过弯道为什么这么快？”
驾驶法拉利的是个德国人，四十多岁，以前是专业车手，退役后专门在各地从事黑市赛车，被张子涛请到了首都。
所谓内行看门道，他倒是能大致看出王洛的驾驶方式，拍了下方向盘，以蹩脚的中文道：“前边开车的人在过弯道时，没采用传统的切弯守死走线方式，而是直接用不换挡不减速，也不加油驱动的方法，纯凭车子的惯性，依靠控制方向盘的扭矩，时刻配合车子的重心，使车子在不减速的情况下过弯道也没有翻侧的危险，不浪费任何时间，所以能这么快。”
这番话涉及的技术层面有些超出张子涛理解，他只大致听懂一部分，焦急地问：“你能不能做到和他一样？要是做不到，我们不是输定了？”
德国人遗憾地摇了摇头：“一百点速度以下我可以试试，但前边那车刚才是在超过一百六的速度上做的，简直无法想象……不但我做不到，全球的车手能做到的也不会超过十人。想不到在这里遇上这么恐怖的车手，碰到这种顶尖的专业车手，谁和他比都得输。”
就像老外说的，这压根不是一场势均力敌的比赛，从第一个弯道以后，王洛的车就确定了优势，随后一路绝尘。
每圈赛道的长度为5.453公里，当第一圈结束，法拉利已经连前车的尾灯也无法看见了。
全场所有人里，要说对王洛的驾驶方式感受最直观的，无疑是坐在副驾位置的苏景。
苏景这时候正瞠目结舌的看着王洛的手和腿，“大哥，你那是假腿吗？高手开车不都是频繁换挡踩刹车，把车开的跟杂耍似的，你能把你的手和腿动一下不？”
王洛在驾驶过程中，确实不像电视里演的很多‘车神’那样，依靠眼花缭乱的变化档位来控制车子不断的增减速度。
自从把驾驶专精的能力提升为全能驾驶后，王洛的驾驶技术就随之上升到另一个层次。
他此时开车基本是保持‘匀速’行驶，速度变化频率不大，所以不需要经常变化档位，即便偶尔拨动档位，动作也是行云流水般，轻描淡写的就完成了车子的速度增减。
这得益于他的强大精神力，这世上没有哪个驾驶员能像他一样，把精神力延伸出去，精准的掌握包括发动机的转速，车速、温度、轮胎，甚至是刹车皮的状态。这些细致到毫厘之间的东西，都被他掌握的清清楚楚，没有半点差错。
整台车被他控制的就像是自己的双腿一样灵活如意，好比一个人在高速奔跑时转弯，也只需要稍稍放缓速度，很轻易便能过去，只要不是神经出现问题，并不存在摔跤的危险。
王洛通过精神力的联系，已经把车子变成他的肢体延伸，所以开的毫不费力。
给苏景的印象就是他在驾驶过程中，冷静的令人发指，胆子更是大的惊人。
通常来说，过弯道前，不把车子送到最外侧，出弯时就可能发生扭动，能不能救回来得看技术和运气，上墙就是全毁的结果。像专业的方程式和f1都是200点速度的情况下，直接克服心里恐惧，杀进弯道再刹车。
这已经是很惊人的驾驶方式了，如果技术稍有欠缺，必定会甩尾翻车。
王洛则要更进一步，他是极速驶进弯道，根本尼玛不刹车，鬼魅般操控整台车轻飘飘的窜过弯道，就跟舞蹈里的滑步差不多，偏偏一点也没有翻车的风险，看的苏景目瞪口呆，觉得自己坐了一台假车。
跑到最后一圈时，苏景恍然回过神来，急火火地取出手机忙着拍下王洛的架势过程。
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