全球三国

林是映现在北兵团将士眼前的景象。

霸集结了三万6军士兵和二万铁道兵及一万服军役的普通子民开始修建铁路。

整个工程的规划是从双城镇出到达牙克石直取漠河出到外兴安岭总长度为11oo公里取平定北.|造难度极大这一带全是没有开过的地方植被茂密山川大河成了一道道拦路虎。

就算是虎也要把它们打死！

一声令下六万人开始了紧张的筑路工程。

砍伐掉木头运走；铺路遇到高地铲平它要不绕道走、要不就打洞；遇到低洼地填平它要不就抽水总之开出一条路来；最主要是地质状况的阻碍沿途净是丛林沼泽还有难以逾越的高山、河流即使是小溪也是水量充沛殊不好过。

以当时的科技使用人力用铲、锄头、小车一手一脚地开山劈岭填河造路。

总之路过的地面不会是平地给你一铺到底全是硬骨头由你来啃！动工时几乎举步维艰。

我们中国强就强在人多！如黑压压的蚂蚁压了上去誓将铁路修通。

把路开通铺上碎石成为路基。垫上枕木钉上铁轨成为铁路铁路艰难地向前推进入密林。

说得容易做起来难！

前进十米说不定这十米是个土坡得把它搬走那就得铲土。运走问题是前面到处是土坡啊！

一个接一个地难题矗立在大家的面前：

修理地球第一步最重要的是地质资料例如所经之处大有沼泽、湿地那么就要调查湿地的水深、水底的地质、周围的环境。如果水不深下边淤泥近岩石层、周围又没什么大的活水注入则可直接铺路；反之则要两边筑坝中间抽水然后再铺路；两种方法耗费的金钱、人力和时间大不一样可以以倍来论处！

既要稳妥也要节省所以地质勘测是极为重要地。

先前。帝国势力没有完全深入北疆仅派了一些特务去查探。只得到了前二百公里的资料后面里程的资料则很粗。现在开工对于地质资料要求精细每个地段都要求有详细的资料甚至精确到米！铁道师中有很多工程师帝国有一些“地质勘探公司”他们集中起来负起这个重任：“进行前期勘测确定铁路的大致走向和修建方案。”

一切以事实说话。帝国实行“席科学家”制度长官意志是没有用的。不会出现外行领导内行瞎指挥地行为。

工程师们兴奋之余也清醒地意识到这块硬骨头不好啃。

没有现成的资料那就得靠自己。一支5oo人的野外勘测大军在一千五百名帝**的保护下踏入了茫茫林海在工程建造期间他们风餐露宿夜以继日翻越滚滚大江大河横穿无人区用常人无法企及的毅力为帝国建设的“大动脉”勾画蓝图。

他们几乎是最辛苦的一批人因为补给不到位吃得不好休息也不够工程师们每天边走边测量帝**要睁大双眼防备野兽和外族他们接到的命令是不惜一切代价保护那些工程师命令上说得很清楚要是工程师们没事就是大功如果出事了那就是大过追究责任因此军队的精神压力很大。

长年累月在外冬天也不能返回照样要进行下雪时的地质研究很多人几年都没有回家。

遇到地困难实在是多在嫩江流域沼泽湿地长达百公里积水淤黑泥泞不堪浅处没膝深处没顶。远远望去似一片绿色海洋看得你胆战心惊！

行路难。茫茫草地一望无涯遍地是水草沼泽泥潭根本没有路。人和马必须踏着草甸走从一个草甸跨到另一个草甸跳跃前进。

沼泽深藏凶险很多地方非常深如果陷进去拼命往上挣扎会越陷越深来不及抢救就会被污泥吞噬。须得慢慢移动身子才能上得来或者是人家拿索子拉你上来。大家很清楚风险加上严格要求每次出动至少二人万一有一人出事另一人能够施救。

不听话的皆按违军纪来论处什么人都不例外如此没有一个人失陷于沼泽反倒是死了一些运东西地马马们一掉进泥沼胆小敏感的它们乱动一气即使是受过训练地军用马也不例外。它们是大家伙没有足够的人力畜力谁敢去拉它们呀？很多时候只能眼睁睁地看着马越陷越深最终没顶！

绿油油或者黑色的泥水不仅不能饮用而且破了皮的腿脚泡过后还会红肿甚至溃烂一下子很难好。就算是好的皮肤被那些水泡久了也会红肿痒然后破皮。

地方湿漉漉一片净是泥泞渍水一般很难夜宿。行路到了傍晚往往要找一个土丘、河边、高地比较干一点的地方宿营。如果找不到比较干一点的地方就只好在草地里露宿。用块油布用树枝架起遮挡风雨就算是很好的条件了（扎不了帐篷）恐怖地是在沼泽混地里露宿还得担心睡着后跌倒或滚到深水泥沼里去这样就没命了。

经过的地方有虎、熊、狼之类地猛兽不过我们根本不怕它们人手都有武器都是儒家教育下出来的夫子说过的六艺就有射和御那些大兽遇上我们就是它们倒大霉的时候！

大的不怕我们怕小的我们最怕蚊子。

东北的蚊子体积大嗡嗡地叫嚣着还未到你面前已经给了警告。性情暴躁的东北蚊子非常疯吸你的血的态度是 阅读模式无法加载下一章，请退出