案，左发停车应该向左转。
但此刻的问题是，飞机刚起飞，速度和高度都不高，左边就是200多米高的山峰，十分危险。
所以陈北冥果断“右转”，深吸一口气，克服机内的告警声、屏显告警及耳机嘈杂干扰，精力集中、稳住心神、冷静操作。
此刻，陈北冥最正确的操作就是把飞机开回基地。
但要实施正常着陆，战机对准跑道必须要往前飞，这种战斗机属于双发重型战斗机，一台发动机在不开加力的情况下，推力无法提供所需动力。随着时间的推移，战机的速度和高度正逐步下降。
所以陈北冥选择右转、继续飞，对头着陆。
但对头着陆，不利的侧顺风增添了着陆的危险系数。而空中多滞留一分钟，危险性又多了一分。
“检查右发温度状态，开加力！”陈北冥有条不紊的争取着宝贵的高度和速度，为迫降创造条件。
但更困难的事情发生了。
起落架无法放下！
由于左发停机，液压系统被切断，起落架正常无法放下。
“要不要放起落架？”陈北冥一时拿不定主意。
如果此时放下起落架，飞机速度将受到影响，高度也会下降，按照考核课目的设定，下面就是某机场大厅和近万人的村庄；如果不放，留给陈北冥后续的处置时间就更少。
陈北冥靠着系统的技术，果断按照单发超重着陆要领，对正跑道、迅速检查飞机状态参数、放下起落架、打开着陆滑行灯......有条不紊，有序实施，控制飞机状态，沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头……
终于，嘭的一声，飞机重重落地，模拟舱剧烈的抖了抖。
经过一段距离的滑行，飞机终于稳稳停住。
陈北冥打开面罩，仰起头、长长的吐了一口气。
片刻，舱门缓缓升起。
他还没有出来，就听见了以廖红亚为首的一群人的热烈掌声。
大家自发的围拢过来，发自肺腑的鼓掌。
廖红亚激动的道：“陈北冥同志，你真的太牛了，你知道这个课目我们基地有多少人能通过考核吗？只有三个！从设置这个课目起，只有三个啊！你是第四个，你真的太了不起了！”
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