香江：我洗米华来自潮州

刚正不阿，别人又如何能够产生获利，别人没有获利就不会找你，每个人都这样避你而去，日久后就会格外的显得你在这个年代的怪异存在。

16点30分左右。

洗米华再次来到会德丰集团，这一次7位老板的13600顿的货，他肯定不会错过，但是他没有船只，他想出一个办法就是去承租会德丰的船，不知道乔治.马登会不会同意他这个做法。

在后世承租货轮是一件非常平常的事情，但现在都是各自打拼，根本就没有这个先例，不管如何，他都需要过去试试，不行的话他就得去找散户船主哪里试试，和他们合作也行，承租他们的船也好，总之他肯定不会放弃这一单生意的。

而按照如今航运市场收费的标准，7位老板13600顿衣服，从香江到西欧Y国最近的港口下货，大概6000海里，长距离的收费是以一吨来算10海里范围之内0.2块港币收费，短距离与不足百吨货物收费也不同的，到Y海堡6000海里一吨货物就需要120块运费。

如今7000吨的货到Y的港口，6000以上的海里，大概运费在84万左右，尽管减去租船费用，油费，人工，以及一些相关必要的过关费用，还有打通各处关海的费用。

所以单是跑西欧这一趟下来，洗米华至少能够赚到30万以上，而到米国这边则是在纽约港口下货，货轮肯定要走巴拿马海夹这条线路，大概12000海里，一吨货物到米国费用就需要240块港币了，7000吨总费用在168万港币。

洗米华的收入减去所以费用在3成多些左右，大概也有65万左右，两边加起来的费用，他一趟就能够赚取到接近百万的收入，这可是无本生利的事情。

他不做的话就会白白错过近百万的港币，对他现在创业时期来说，这笔钱可是至关重要，所以他才会无论如何都要想出办法来赚这一笔钱的。